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.規格數量:300g±10%/5條/包

.內容物名稱:豬後腿肉、飛魚卵、天然豬腸衣、糖、鹽

.食用方式:充分加熱至熟即可活動產品熱門產品食用

.食品添加物:標示於包裝

.產地:台灣

.保存期限:冷凍-18℃可保哪裡買網路購物存1年

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下面附上一則新聞讓大家了解時事


3U計畫最後一塊拼圖 共享汽車到位了嗎?
隨著智慧交通、以租代買的觀念興起,都會區共享汽車越來越風行,業者透露用戶已突破20萬人,隨租隨還的特點比起傳統的定點租還更有彈性,也有望補足YouBike、U-Motor外的最後一塊共享運具拼圖,不過學者點出,要到達一定經濟規模打入大眾市場,仍有一段距離。


來到路邊的車子旁,解鎖上車,趕去公司開會,其實這台並不是顏先生自己的車子,而是隨租隨還的共享汽車。

共享汽車用戶顏先生:「因為車子可以去到大眾運輸交通沒有辦法去的地方,可能是到比較遠的地方或山區,跟朋友突然有約說要吃飯或去哪裡之類的。」

下班後和朋友去較遠的地方聚會,或是台北桃園的來回路程,顏先生經常會使用共享汽車,對於沒有買車的他來說,中短程代步相當方便,平均一個月租個5到6次,大約2000到3000元左右的開銷。

共享汽車用戶顏先生:「比買車成本低,就不需要花到保養費,就是不需要付到還有燃料稅之類的。」

和傳統租車服務比較,共享汽車以時計費,隨租隨還的特點,不必受限於特定店面,定時取車與還車,能省下不少繁雜手續,消費者短期性的汽車使用成本降低,對於業者來說也是個全新市場。


記者李頂立:「在共享經濟正當紅的現在,其實業者也不只將目光放在同一種交通運具上面,因此你可以發現同一家業者除了四輪的共享汽車、也要切入二輪共享機車市場,也就是說我只要使用同一套整合的APP,包含汽車以及機車就可以交錯搭配來使用。」

共享汽車租車營業部部長莊世南:「比如說你在台北市從你家出發,那可能在你家附近沒有共享汽車,但是有可能會有機車,機車的密度會很高,那你就可以騎著機車到我的同站租還去租汽車,這樣就會無縫接軌。」

隨租隨還的服務,推出至今會員數已經突破20萬人,今年8月的使用車次,與今年1月相比成長率達240%,面對這股蓬勃商機,業者認為還有發展空間。

共享汽車租車營業部部長莊世南:「日本據我所了解大概是15000台,那我們目前的話汽車是2500台,所以理論上看起來還是有一定的空間可以發展。」

以台北都會區的3U計畫來看,從2012年上路的YouBike,佈點廣、已養成民眾使用習慣,U-Motor共享機車,從2016上線,今年上半年的騎乘次數也較同期成長近5倍,U-Car將暢銷排行搶先看完成共享運具最後一塊拼圖。不過專家不諱言,要達到一定經濟規模,還有不少挑戰。


商研院策略所所長黃兆仁:「那共享汽車最大的挑戰在於我的停車位在哪裡,那我的消費者怎麼去找到我的共享汽車,還沒有人氣商品排行榜團購熱門商品辦法我開到哪邊車子就停到哪邊,目前整個台灣的整體基礎環境還沒有到這樣成熟的位置。」

中央警察大學交通學系副教授李克聰:「共享經濟的推展,尤其是交通資源共享一定要從社區來推展,共享的車位要怎麼規劃,那這個時候就一定要深入到社區裡面來,不然的話如果社區沒有共享停車位,那基本上就用車不方便(意願不高)。」

隨著智慧交通,以租代必買開箱文買的觀念興起,尤其在交通擁塞的都會區,擁有私有運具不再是唯一選擇,共享汽車業者大張旗鼓,如今已有初步規模,接下來要如何進一步打進大眾市場,養成消費者的習慣,就是發展關鍵。


 專家傳真-泰國推動4.0 電商社群行銷夯


工商時報【胡婉玲商業發展研究院研究員】

泰國政府近期推動的「泰國4.0」戰略,要透過數位化、普及電商增加人民所得,要讓全泰國7萬個鄉村中的24,700個鄉村能夠使用網路。且根據泰國國家統計局2017年的資料顯示,在曼谷有7成以上的人口使用智慧手機,而尚未都市化的泰國東北地區約有76%人口擁有手機,但智慧型手機的使用率則只有4成。

進一步分析全國有超過90%的網路使用者都利用智慧型手機上網。且泰國的年輕人正引領行動多屏裝置的趨勢,近年來有超過三分之一的消費者至少擁有2個數位裝置。且泰國對網路社群黏著度高,每10個人就有9人有Facebook帳號,研究調查發現,活躍用戶每天會花至少二小時在Facebook平臺上,而instagram、Twitter等社群平台用戶也分別至少有170萬與450萬的用戶數。

泰國年輕人對於社群平臺的喜愛遠遠超過其他東協國家,熱愛打卡及分享圖片,讓腦筋動的快的業者看準行動裝置擷取資訊、可即時互動的便利性,也開始透過社群媒體,並結合新科技互動體驗,來加速社群品牌行銷力,同時也藉機創造網路行銷商機。預期在五年內泰國政府將會投入更多的公共運輸系統、高速鐵路串連泰國各大都市交通,進而使得整體物流配送運輸效率提升、帶動更多國內消費力。如此一來,完善的物流配送服務加上隨處可見、全年無休,且能隨時提供顧客最便捷的代收貨件服務的便利商店,將使得網路購物市場成長可期。

泰國2016年零售業成長率由2015年3%提高至4%,達3兆泰銖(約新臺幣2.8兆元),其中95%的銷售額來自實體通路,非實體店面的銷售額自2011至2016年均複合增長率達5.9%。泰國實體通路品牌主要由國際企業集團在地經營的品牌市占率最高,像是CP All PCL旗下的7-Eleven、Ek-Chai Distribution System Co Ltd旗下的 Tesco、Central Group旗下的Family Mart。

泰國市場的蓬勃,對於新進市場的臺灣企業垂涎,虛實通路的布局也是企業所面臨的挑戰,如果當地尚未有代理商或子公司、尚未取得進口許可證或是無法評估初期訂單量時,透過電子商務平台可作為初測市場反應、降低失敗的風險的銷售管道。

但需特別注意,泰國的進口免稅額為1,000泰銖(約新臺幣900元),製成品關稅稅率為30%∼60%,另外海關還會再徵收7%的進口貨物增值稅。舉例來說,價值2,000泰銖(約新臺幣1,800元)的化妝品,交貨價加上進口稅與消費稅,其關稅就要繳付782泰銖。

泰國電商通路平臺包含B2C電商(Amazon、Lazada、Zalora、iTrueMart、Central、Tesco Lotus)、B2B2C電商(Lazada、樂天Tarad、Weloveshopping、AliExpress、Zalora、Line)、C2C電商(Weloveshopping、ebay、Taradplaza、LINE、PChome Thailand)、團購網(Ensogo、Groupon)與比價網站(Priceza)。如何從眾多電商平台中發現其顧客群是否有切合企業自身產品定位、是否提供專業的物流運輸管理服務及收款機制,建議可直接找該通路的招商人員作深入了解或找當地有操作過電商經驗的經銷代理商合作來減少走冤枉路的機會。以長遠的目標來看,想要成功拓銷海外市場,業者們還是要有深根泰國市場的決心,畢竟網路購物平臺的營收只占整體零售業銷售額的5%,若欲求深又求廣,實體通路管道依然還是兵家必爭之地,建議還是儘早做好進場準備,才有切入的機會。








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